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最悲情的法系车,颜值更适合年轻人,配赛车方

发布时间:2019-01-16 丨 阅读次数:

最悲情的法系车,颜值更适合年轻人,配赛车方

Hello大家好,欢迎来到小蚊子聊车!

前不久铃木推出国内市场的消息让不少车迷扼腕叹息,虽然铃木在产品更新和宣传力度上相对匮乏,但很少有人能否认铃木车产品力。在如今的汽车市场中,合资品牌以德系大众为首,日系两田、日产与美系通用旗下的别克、雪佛兰形成了群雄争霸的局面,加上吉利、长城、长安等自主品牌的迅速崛起,连几年前风靡一时的韩系车都已经被排挤到了市场的边缘,法系车的存在感更是越来越低。甚至有不少网友认为,下一个退市的就会是法系车。

实际上法系车是最早进入中国市场的一批合资车,“老三样”之一神龙富康就是最典型的代表,也算是一代人的回忆。后来的事情大家都知道了,由于一连串天马行空又反人类设计,加上对中国市场的不够重视,导致法系车的销量每况愈下。从2018年11月份法系车的销量榜单可以看到,排在第一位的标致408也只有2497辆的成绩,全系加在一起也不到一万台,还不如大众的一个零头。但是我们不能只凭借销量来判断一台车的好坏,比如今天要说的这款标致308。

标致308的长宽高为4590/1820/1488mm,轴距2675mm,定位是紧凑型轿车,在这个级别中,销量最好的是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉。虽然外观漂亮与否属于见仁见智的事,但小编还是认为,与这些热销车相比,标致308的颜值可以说是更胜一筹。前脸采用了标致最新的家族化设计,点阵式进气格栅非常精致,大灯的造型也很锐利。虽然是卤素大灯但是标配了透镜,而且全系标配的LED日间行车灯与奔驰C级的造型很相似,点亮之后辨识度很高。

车身侧面略微有些溜背造型,搭配微微翘起的小尾翼颇有些轿跑范,尾灯的设计可以说是全车最大的亮点。标致家族的狮爪尾灯被一条横向贯穿的亮黑饰板相连,不仅拉伸了整体的视觉宽度,而且显得非常年轻时尚与众不同,相信不少标致308的车主都是被它的颜值所吸引。

不仅外观时尚靓丽,标致308的内饰也是同样前卫,跟朗逸、卡罗拉那种中规中矩的风格相比,308给我们带来了完全不同的感受。非对称的设计、狭长的仪表盘,最值得一提的是它的方向盘。我在试驾这台车的时候一开始不太适应,4S店的工作人员解释说这个叫GT方向盘,在赛车上用的比较多。平时我们在开车时,一般都是透过方向盘中间的空隙去观看仪表盘,而这个方向盘由于尺寸很小,所以仪表盘的视觉位置是在方向盘上方,有兴趣的朋友可以去4S店实际感受一下。在这里也要说下我自己感受到的一个缺点,就是在试驾时,新车内的味道真的很重很呛人,半个小时下来让我头疼了一下午,如果真要买这车,多准备一些炭包吧。

空间方面本人身材不高只有1米72,前排调整到合适的位置,后排还有两拳多一点的距离,家用肯定没问题。动力方面标致308提供了三套动力总成,1.6L自然吸气发动机最大马力117匹,1.2T三缸涡轮增压发动机最大马力136匹,还有一款1.6T的发动机,最大马力167匹,传动方面匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

当时试驾的是1.6L自动挡,动力上只能说是够用吧,挂上S挡油门踩到底发动机吼的比较凶,提速也还行,但肯定没有带T的车型那么从容。由于方向盘很小,所以感觉特别灵活,低速轻高速重,转向也够精准。底盘一直是法系车的强项,也确实不是吹出来的,悬架调得偏硬但是很有韧劲,不像日系车那么松松垮垮,高速过弯的时候也很稳。网络上对于扭力梁非独立悬架和多连杆独立悬架的争论从来没有停止过,有人觉得扭力梁调得好,一样很舒服,也有人认为扭力梁再怎么调也不如多连杆独立悬架舒适性好,因此这也一直是法系车的一大槽点。关于这点我只想说,每个人的标准不同,到底好不好,自己试过就知道。

标致308的指导价是9.97-15.97万,以北京地区为例目前已经优惠到了3万元,而且不需要任何搭配消费条件,可以说是清仓甩卖了。如果你对朗逸、卡罗拉、轩逸那种中规中矩的风格已经厌倦,想要一些与众不同并且开起来同样舒适的车,那么标致308也是一个不错的选择!

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